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在实施优惠措施半个月后，蔚来的ES8、ES6和EC6三款一代平台车型已经接近清仓。近日有消息传出，蔚来老款“866”将全部停售，全国展厅展车陆续撤出展厅，试驾车相继退役。不过据界面新闻了解，866车型仍有少量的展车和现车在售，但已经不再进行定制化生产。

“老款866现在不支持预定，目前只有少量展车和现车，如果想买的话，只能看能不能找到对应的车辆。”2月16日，一位上海的蔚来销售人员告诉界面新闻，展车和现车剩的本来就不多，这两天还有，过两天可能就卖完了。

另外据北京的一位蔚来销售人员介绍，老款866车型已经停产两个月，目前在北京地区已经售空，没有现车可提，只能从合肥工厂运过来。此前2月2日，界面新闻了解到北京地区的老款866车型库存尚有几十台。

“昨天接到紧急通知，全国范围内老款车型现车只剩最后一批、数量有限，基本上截止到这个周末就没有了。”该名销售人员表示，截止到周末没有的车基本上是用户普遍选的舒享套装，包括裸车。

合肥的一位蔚来销售人员表示，老款866还有部分现车，现在订车最快一周以内能提车。不过数目有限，其中蔚来es低配版车型在全国范围内还剩几十台。

蔚来2月初在其官方app中发布了2023年2月购车可享受的补贴及优惠政策，针对2月内锁单购买2022款ES8、ES6、EC6的用户，提供了包括现金优惠、置换优惠、长库龄展车优惠、国家补贴兜底优惠、免息金融方案等优惠举措。有媒体解读为各项举措叠加起来，蔚来老款车型可以降价10万。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪此后回应指出，这是对各项优惠的最高值简单直接相加的结论，并不严谨，实际上所有优惠相加总额能达到10万元的车型很少。他同时坦诚，蔚来确实在清库一代平台的老款866车型，从而为2.0平台的866车型交付做准备。

蔚来一代平台的ES8、ES6和EC6三款车型，分别于2018年6月、2019年6月、2020年9月开始交付，目前三款在售的866车型都是2022款的改款车型。随着优惠清仓接近尾声，蔚来新款的866车型即将迎来交付。

蔚来最新的2023款ES8已在去年底举行的NIO Day上发布，预计今年6月开启交付。而新款ES6和EC6也在近期登上工信部的新车申报目录，秦力洪曾表示，在全新ES8交付之前还有1至2款新车更早交付，不出意外便是新款ES6和EC6。

如此看来，蔚来在今年上半年就将完成从一代平台到二代平台的迭代。目前蔚来在售的二代平台车型包括ET7、ES7和ET5，从1月份的交付数据来看，这三款车型占据了当月总交付数的85.6%，已经成为了蔚来的销量主力。