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让“聪明车”驶上“智慧路”！5月18日，联想携手英特尔首次对外展示了两个在渝车联网项目——位于重庆两路寸滩保税港区的国内首个商业化“L4+I4”级车路协同自动驾驶智慧物流配送系统，以及位于重庆两江协同创新区的西部地区首个山地城市车联网示范项目，以5G+AI算力赋能智慧交通高质量发展。

▲项目展示现场。受访者供图

据介绍，车联网是实现智慧交通与智慧城市的关键支撑，也是新基建的重要方向。在重庆两路寸滩保税港区，重庆日报记者看到，一辆看似与普通货车无异的新能源货车上，主驾驶位竟没有驾驶员，车上只坐着一位安全员。但厉害的是，它可以在行驶过程中“看”到红灯并稳稳停住。在红灯变成绿灯后，它又缓缓起步，平稳驶向目的地。

该项目相关负责人介绍，当前，许多物流园区都迫切需要提升物流运输效率，降低整体物流服务成本。在重庆两路寸滩保税港区的支持下，飞力达股份携手联想、中国电信、重庆邮电大学、庆铃汽车等多家企业，通过5G+AI算力技术对自动驾驶物流运输进行赋能，实现了物流车从仓库至制造工厂的端到端“L4+I4”级自动驾驶运输应用场景，提升供应链物流效率50%，降低供应链及制造企业成本20%。

据悉，在该项目中，庆铃汽车与重庆邮电大学联合研发了自动驾驶物流车；联想与中国电信共同基于5G+AI算力搭建了车路协同路侧基础设施，实现园区自动驾驶车辆超视距感知，通过对园区道路持续监测，综合分析路侧各种环境情况，有效提升了自动驾驶车辆场景认知能力。

▲项目展示现场。受访者供图

在重庆两江协同创新区，记者看到，无人驾驶接驳巴士正在智能网联示范区的公共道路上灵活通行、运送乘客。在司机不做任何操作的情形下，巴士能够自主选择车道，避让障碍物和行人，还能根据预设站点自动停靠。这一智慧交通场景，得益于联想智能网联+AI算力下车联网解决方案的技术支撑。

“重庆以道路情况复杂、气候多变而著称，近年来，一直在积极推动构建完善的车联网系统，建设智慧交通体系。”该项目相关负责人表示，重庆两江协同创新区按照分区分级建设的理念，联合联想、希迪、中国电信等多家企业，对总里程约55公里的道路进行了智能化升级，实现了主动式公交优先、交叉碰撞预警等32类车联网场景，并运营了自动驾驶公交、智能网联微循环小巴等12种类型车辆，“联想在路侧基础设施中部署了7套区域边缘计算单元，基于5G+AI算力技术，将路侧感知信息回传至区域边缘计算单元，实现了跨路口目标融合、算力调度，从而支持了这一车联网应用场景。”